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MT07

2024

$ 50.000.000

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Especificaciones

Cilindraje

689 cc

Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno)

184 Kg

Potencia Máxima

72.4 Hp a 8750 rpm

Torque máximo

67.0 Nm a 6500 rpm

Tipo de motor

4 tiempos/ refrigeración líquida/ DOHC

Largo total

2085mm

Ancho total

780mm

Altura total

1105mm

Altura al asiento

805mm

Distancia entre ejes

1400mm

Distancia mínima del piso

140 mm

Peso (Con aceite y tanque de gasolina vacío)

184 Kg

Disposición de los cilindros

2-cilindros en línea

Diámetro por carrera

80.0×68.6 mm

Relación de compresión

11.5 : 1

Arranque

Eléctrico

Tipo de lubricación

Cárter humedo

Sistema de alimentación

Inyección de combustible

Capacidad de combustible

14L

Encendido

TCI

Capacidad batería

12V, 8.6 Ah

Batería

YTZ10S

Sistema de reducción primaria

Engranaje

Relación de reducción primaria

1.925(77/40)

Sistema de reducción secundaria

Cadena

Relación de reducción secundaria

2.688(43/16)

Tipo de embrague

Multidisco en aceite / Resorte en espiral

Tipo de transmisión

Transmisión constante de 6 velocidades

Relación de Engranajes

Relación de transmisión en 1ra

2.846(37/13)

Relación de transmisión en 2da

2.125(34/16)

Relación de transmisión en 3ra

1.632(31/19)

Relación de transmisión en 4ta

1.300(26/20)

Relación de transmisión en 5ta

1.091(24/22)

Relación de transmisión en 6ta

0.964(27/28)

Tipo de chasis

Diamante

Inclinación

24° 50′

Avance

90 mm

Rueda delantera

120/70 ZR17 M/C 58W

Rueda trasera

180/55ZR17 M/C 73W

Freno delantero

Doble disco

Freno trasero

Disco

Tipo de suspensión delantera

Horquilla telescópica

Tipo de suspensión trasera

Basculante (Por bieletas)

Luz principal

LED

Motor CP2

Esta generación de la MT07 cuenta con la más reciente actualización del motor CP2 de 2 cilindros en línea y 689 cc. Es refrigerado por líquido y cumple con la normativa EURO 5. Produce una potencia máxima de 72.4 Hp a 8.750 rpm y un par máximo 67.0Nm a 6.500 rpm.

Diseño

Incorpora el ADN de la nueva línea de MT. El material para las cubiertas del tanque de combustible se cambió de aluminio fundido presión por resina plástica moldeada por inyección. Estos cambios permitieron eliminar por completo las placas laterales del filtro de aire. Esto da como resultado una reducción de aprox. 0,5 kg, mientras que la forma y la textura moldeada en 3D en el área de agarre de la rodilla brindan un contacto más consistente con las piernas del piloto en una conducción deportiva.

Frenos

La MT07 ahora cuenta con frenos de disco de 298 mm en la parte delantera, reemplazando los anteriores más pequeños (282 mm), y el freno trasero adopta el mismo disco que la MT09 (245 mm). A pesar de utilizar los mismos diseños de pinzas, estos cambios aportan más potencia de frenado.

Comfort

Se ajustó la posición del manillar para mejorar la comodidad, especialmente en pilotos altos. Aumentó 32 mm su longitud, ahora es más ancho y fue elevado 12 mm. Con este cambio, la MT07 ofrece una mejor sensación de control y alivia la sensación de estrechez para el motociclista. Al final, logramos encontrar el equilibrio adecuado entre el ancho y la posición de las manos para un mejor ajuste del conductor a su motocicleta.

Iluminación de nueva generación

Su iluminación es completamente en LED: luz principal completamente nueva, luces de posición LED y señales de giro. El faro principal es un proyector LED bifuncional (luz baja y luz alta en uno) cuenta con una excelente dispersión del haz de luz y brillo. Las luces de posición tienen forma y acabado únicos para proporcionar un aspecto distintivo específico de la MT07. Como resultado, la cara frontal del MT07 tiene compacta a la par con la nueva MT09 y el nuevo sistema de iluminación también reduce el peso en 0,2 kg en comparación con el modelo anterior.

Gestión visual del flujo de aire

El aire canalizado por la entrada de las «aletas» en los lados de la cara delantera, fluye hacia el filtro de aire debajo del asiento y entra al motor para mezclarse con el combustible, luego se quema en el motor y se expulsa por el escape. Los accesorios en forma de ala en la parte trasera también se reajustaron, creando una sensación de armonía con el chasis. Por otro lado, la vista desde arriba presenta el contraste entre las cubiertas del tanque que se proyectan hacia afuera y el área delgada del asiento, que apoya la libertad de movimiento del piloto, para crear un gran arco hacia adentro que expresa el poder de conducir hacia adelante.

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