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R7

2023

$ 58.000.000

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Especificaciones

Cilindraje

689 cc

Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno)

188 kg

Potencia Máxima

72,4 CV a 8.750 rpm

Torque máximo

67.0 Nm a 6.500 rpm

Tipo de motor

4 tiempos DOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido

Largo total

2070 mm

Ancho total

705 mm

Altura total

1160 mm

Altura al asiento

835 mm

Distancia entre ejes

1395 mm

Distancia mínima del piso

135 mm

Peso (Con aceite y tanque de gasolina vacío)

188Kg

Disposición de los cilindros

2 cilindros en línea

Diámetro por carrera

80.0 mm × 68.6 mm

Relación de compresión

11.5:1

Arranque

Eléctrico

Tipo de lubricación

Cárter húmedo

Sistema de alimentación

Inyección de combustible

Capacidad de combustible

13 L

Encendido

TCI

Capacidad batería

12V, 6.0Ah

Batería

YTZ7S

Sistema de reducción primaria

Engranaje

Relación de reducción primaria

1.634(67/41)

Sistema de reducción secundaria

Cadena

Relación de reducción secundaria

2.563(41/16)

Tipo de embrague

Multidisco en aceite / Resorte en espiral

Tipo de transmisión

Transmisión constante de 6 velocidades

Relación de Engranajes

Relación de transmisión en 1ra

-

Relación de transmisión en 2da

-

Relación de transmisión en 3ra

-

Relación de transmisión en 4ta

-

Relación de transmisión en 5ta

-

Relación de transmisión en 6ta

-

Tipo de chasis

Diamante

Inclinación

24° 00′

Avance

102mm

Rueda delantera

120/70ZR17M/C 58W

Rueda trasera

180/55ZR17M/C 73W

Freno delantero

Doble freno de disco hidráulico

Freno trasero

Freno de disco hidráulico único

Tipo de suspensión delantera

Horquilla telescópica

Tipo de suspensión trasera

Basculante (Por bieletas)

Luz principal

LED

Motor

Su corazón es el CP 2 de 689 CC, uno de los diseños más característicos, receptivos y confiables de su clase, ha sido usado en la MT07, Tracer700, XSR700 y la Ténéré 700. Tiene una potencia máxima de 73,4 CV a 8.750 rpm y un torque máximo a 6.500 rpm, lo que le da al R7 una salida extremadamente fuerte.

Chasis

Esta nueva Supersport cuenta con un chasis de columna vertebral liviano, que está diseñado para brindar un manejo ágil y sensible, que permite cambios de dirección rápidos y ágiles. Tiene una nueva abrazadera central de aluminio montada rígidamente, que contribuye a la rigidez del chasis, mejorando el rendimiento en pista y carretera. Adicionalmente el chasis está construido en acero de alta resistencia para lograr un equilibrio de rigidez ideal.

Suspensiones

La suspensión delantera es invertida de 41mm y completamente regulable. Adicionalmente se desarrolló un nuevo triple clamp de aluminio que ayuda al piloto a llevar fácilmente la motocicleta en escenarios de pista y carretera.

Frenos

Posee un sistema de frenado delantero de alta especificación, con pinzas de freno de 4 pistones de montaje radial. Este avanzado sistema de frenado delantero incluye un cilindro maestro radial marca Brembo. Además cuenta con ABS (sistema de frenos antibloqueo) es un sistema de control electrónico que puede actuar sobre uno o ambos frenos de manera independiente.

Diseño

La nueva R7 representa la evolución de la cara de la Serie R y cuenta con un solo faro LED empotrado dentro de la icónica entrada de aire en forma de M, mientras que las luces de posición LED están ubicadas dentro de la cara de doble ojo, y hay un nuevo deflector de aire ubicado en el base de la ingesta de aire.

Panel de instrumentos LCD

Cuenta con un nuevo diseño con una pantalla de modo negativo de alto contraste, que brinda información clara y fácil de observar. Dentro del panel encontraremos un indicador de marcha, así como una luz indicadora de cambios y un indicador QSS cuando se usa esta característica opcional.

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